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约占总经费的74.2%

发布日期:2018-05-14 04:25 浏览次数: 字号:[ ]

  近日,韩国政府计划投资共计5848亿韩元(约合34.4亿人民币)用于打造智能自航船舶及航运港口应用服务。其中国拨4341亿韩元,约占总经费的74.2%。该项目将于2019年正式启动,持续6年,前4年专注于技术开发,后两年将进行实证、运营。

  据悉,该项目共包含六个核心技术专项(73个课题)。分别为:智能自航船舶开发、智能自航船舶试航中心开发、智能自航船舶试航连接系统开发、自航船舶港口连接系统开发、港界内自航船舶远程航行控制中心开发、自航船舶应用服务及制度开发。

  韩国政府此次大手笔投资智能自航船舶及航运港口项目,主要目标包括:将韩国造船产业推向全球第一(2017年第二);航运产业全球前十(2017年第十三);海上物流费用减少10-20%。

  29日,现代重工集团最大股东长子K.S.Chung获得集团控股公司现代机器人5.1%股份,成为集团第三大股东,K.S.Chung目前为现代重工副社长,业界分析这是为其继位打下基础。

  近日,希腊船东Alpha Gas S.A.与大宇造船签署了两艘173,400立方米的LNG运输船订单。该批次船将在巨济的Okpo造船厂建造,计划在2020年底交付。

  28日,厦船重工为中铁福船建造的第二艘海上风电一体化作业平台(493B)“大桥福船”交付。

  30日,中远海运特发布2017年年报,公司全年共实现营业收入650,869.22万元,同比增加10.63%,利润总额31,932.40万元,同比增加224.32%;归属于母公司的净利润23,756.05万元,同比增加372.65%。

  30日,鹦鹉螺矿业公司Nautilus Minerals与中国福建马尾造船厂共同推出了新型的海底采矿船。该船将将被用于开采巴布亚新几内亚俾斯麦海的1600米深的多金属海底块状硫化物矿床。这对于深水海底矿物开采将是一个重要的里程碑。

  30日,美国海工船东Seacor Marine与挪威Fred. Olsen Windcarrier表示将对新兴发展的美国海上风能市场合作开展海上风电安装和支线船舶业务。通过船舶运输能够大幅缩短传统方案安装海上风电的时间并取得大量可再生能源,还能够利用现有的港口基础设施提高船舶运输效率。目前,美国东北海岸已设立13处租赁区开展海上风力发电。

  28日,青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司自主研发的、拥有完全自主知识产权的BalClor船舶压载水管理系统(BWMS)成功获得了日本JG型式认可证书,成为中国首家获得该证书的船舶压载水管理系统生产厂商。

  派特法(Petrofac)获得阿曼石油开发公司(PDO)授予的Marmul Polymer Phase 3(MPP3)项目合同,合同价值2.65亿美元。这是两家公司自去年签署10年期框架协议后,PDO授予派特法的首个合同。根据该框架协议,派特法将为PDO的主要石油天然气项目提供工程设计、采购和施工管理(EPCM)服务。

  澳大利亚伍德赛德公司完成收购埃克森美孚在西澳大利亚Scarborough天然气田的全部股权,收购金额为4.44亿美元。伍德赛德将拥有该气田75%股权,并成为气田运营商。Scarborough气田完成最终投资决策后,伍德赛德将支付3亿美元用于项目开发。伍德赛德计划采用水下井回接至现有半潜式平台的方式进行开采。

  近日,工信部印发《智能制造综合标准化与新模式应用项目管理工作细则》。本细则适用于中央财政经费支持的智能制造综合标准化、智能制造新模式应用等项目。

  第三届FLNG&FPSO设计与技术国际大会 ---油价暴跌下确保FPSO建造